重慶鋼箱梁板材單元應按照“預處理”的順序制造→ 沖裁加工→ U形肋組件→ 反向變形焊接→ 板組裝和焊接→ 關鍵流程如下：

1） 鋼板預處理。下料前，用滾壓機滾壓消除殘余內應力，然后在預處理線上進行噴丸除銹，并噴涂車間底漆。除銹等級為GB8923、88標準中規定的Sa2.5級，并涂一層無機硅酸鋅車間底漆（厚度不小于25μm）

2） 零件下料。沖裁方法根據零件的具體形狀和尺寸確定。對于較長的矩形板，多噴嘴龍門切割機用于精細切割和下料。對于擋板等形狀復雜的板材，采用CAM系統的CNC刀具進行精切下料；薄的主要部件采用等離子切割；鋼板對接坡口采用火焰精密切割、刨邊機或銑邊機加工；過渡斜坡由斜面銑床加工。

3） U形肋加工工藝。該橋有兩個截面尺寸不同的U形肋，板厚為8 mm/6 mm。U形肋由等離子切割機精細切割和切割，兩個長邊和凹槽由雙面銑床加工，然后在電液聯動數控折彎設備上彎曲成型。

4） U形肋裝配技術。U形肋條通過液壓壓制安裝并定位在頂板或地板上，采用軌道移動頭設計。裝配動作快，壓力可調，可適應不同的板材厚度。它具有精度高、效率高、無損傷等優點。它可以更好地控制U形肋的裝配精度和與面板的裝配間隙。

5） 防變形焊接技術。對于板單元的U形肋焊縫，設計要求焊縫熔透的有效厚度不小于8mm，同時保證焊縫不漏焊。采用CO2氣體保護自動焊接工藝。制作專用的防變形胎架，根據不同的板單元寬度和厚度水平設置不同的防變形量，并用導螺桿按壓兩側，實現船位的無馬焊接。焊接時，先向一側傾斜一定角度。焊接U形肋同一側的焊縫后，以相同的角度將板單元向相反方向傾斜。焊接另一側的焊縫時，保持焊接方向一致。根據焊接過程中U形肋的數量和橫向彎曲的趨勢，合理安排焊接順序，以減少變形和橫向彎曲變形。